全球風機產品的更新迭代速度加快

　　MAKE(Wood Mackenzie Power & Renewables)于2017年12月27日發布《全球風機技術發展趨勢報告》，從全球最新風機產品與技術為切入點，深入分析各區域或市場板塊(美洲、歐洲、亞太、海上)技術研發動態，并對葉片、輪轂與變槳系統、傳動鏈、發電機、塔筒等部件的發展前景做深入分析。

　　全球范圍內的風電技術持續發展，已然成為最重要的可再生能源發電來源之一。部分市場的發展趨勢表明風電正逐步成為主流發電技術，并且開發成本不斷走低。

　　全球市場近期舉行的電力拍賣會顯示出風電降本的趨勢。在墨西哥近期舉行的拍賣會上，風電項目的中標價格不足18 USD/MWh，刷新全球紀錄。這一降價現象并非墨西哥獨有，在其它新興拉美市場同樣可見。全球風電市場未來十年發展前景穩定，因此整機商將致力于新技術的開發，不斷降低風電成本。許多整機商或將發展重心放在技術創新領域，以便在激烈的競爭環境中降低風險、控制成本、保持發展優勢。

　　風機技術的發展是近年來風電平準化度電成本(LCOE)降低的主要原因。越來越多的大葉輪、高塔筒、大兆瓦風機正迅速進入市場。該發展趨勢將持續對風電LCOE產生有利影響。風電已逐步發展成為可靠的資產類別，融資環境有所改善，更利于降低加權平均資本成本。

產品迭代速度加快

　　隨著業內對風電LCOE的關注以及開發商對新一代大型風機的需求增長，風機整機商面臨著巨大壓力，比以往更頻繁地推出新款風機產品。新機型的開發，或是在現有風機機型基礎上通過風機增容或加大葉輪直徑的方式創新，或是開發全新的風機平臺。以下圖表對比了2016、2017年度新機型發布情況。其中很大一部分的產品發布是針對中國市場推出的2MW低風速風機平臺及初代3MW風機平臺。與此同時，西方整機商也大量推出了全新的4MW機型。海上風電市場同樣新增了大量風機產品，尤其是在中國市場，有望以此迎接未來海上風電市場的快速發展。

　　盡管新機型不斷涌現，但所選用的風機技術與現有技術基本一致，未來或需更多創新的力量。新產品多在原有產品的基礎上進行增容，包括升級現有風機平臺;或是增加葉輪直徑，最新一代陸上風機的葉輪直徑長達160m。新一代風機的輪轂高度也創造了標桿水平，最新風機的塔筒高度接近170m。

歐洲陸上4MW

　　2017年歐洲陸上風電市場上發布的風機產品出現了明顯的轉型趨勢。部分4MW陸上風機的葉輪直徑甚至超過了4、5年前最大的海上風機葉輪直徑。歐洲各個陸上風電市場開始向拍賣會機制轉型，4MW風機成為了2017年最受歡迎的風機產品。風場開發商更傾向于選擇大兆瓦風機產品，往往是出于以下因素考慮：土地限制、風場配套設施的成本控制，減少風機數量而實現運維規模經濟。

　　第一代4MW風機平臺適用于IEC三類(低風速)風區，是目前為止葉輪直徑最大的陸上風機。當前主流風機的葉輪直徑為150-160m。能夠提供此類風機產品的整機商數量在2017年也有所增長。目前有8家整機商能夠向歐洲市場提供4MW風機平臺，而三年前僅有2家，標志著數年前仍處于前端的風機技術發展成熟，成為市場中的主流技術。MAKE預計，4MW風機市場份額有望加速增長，至2022年裝機容量將占歐洲陸上風電市場的25%。

大兆瓦海上風機產品

　　采用大兆瓦風機成為了海上風電市場的發展趨勢，因為大兆瓦風機可促使風場配套設施的成本大幅下降。現有海上風機產品的單機容量已接近10MW，多數主流風機整機商也正致力于開發新一代12-13MW海上風機平臺。

　　此外，目前處于研發階段的多數風機產品都將在經過測試及初期載荷試驗后，進行風機增容。在現有風機產品基礎上進行風機增容的舉措相當成功。Siemens于2012年推出的6MW SWT-6.0-154風機產品，歷經多次擴容，單機容量現已達到8MW。MHI Vestas采取了同樣的策略，2011年推出的V164-7MW，單機容量現已提升至9.5MW，并有可能進一步增容。整機商通常會在新一代大葉輪或大兆瓦(或兼有之)風機產品發布前，對現有風機產品進行增容，以縮小產品之間的容量差距。

　　從一定程度上而言，主流整機商的發展更加集中化，歐洲市場現以四大整機商為主。SGRE宣布Adwen AD 8.0-180將停產，由SG 8.0-167直驅風機產品取而代之。海上風電市場是雄厚財力資本的競爭市場。考慮到開發大兆瓦風機的高昂成本，整機商在海上市場競爭的重要性日益突出，市場開發不僅依賴于整機商的項目執行能力，還有賴于其新品研發的進度。盡管亞洲市場的整機商仍在銷售與吊裝容量不足4MW的風機，但中國整機商正迅速聚焦6MW級別的風機。同時，新風機平臺在2017年招標會中大獲成功。隨著技術日趨成熟、供應鏈日益完善，中國整機商將利用成本優勢，盡快推出新一代風機。中國市場的大幅增長、國際物流的限制、外商對風機技術偏好等問題或將使得中國整機商在中短期階段不會參與海外海上風電市場的競爭。