風機的常規卸荷控制方法

        對于目前來說，風光互補系統發展較快，風光互補控制器種類較多，但真正能很好的達到經濟性、可靠性和安全性的系統還不多，九洲風機覺得其主要的原因之一是沒有一個良好的控制系統。風光互補照明控制器工作在戶外環境中，是風光互補系統的核心，對控制器的技術要求較高，在滿足使用功能的前提下還要做到控制智能化、可靠化、壽命長、穩定性好。

        常規的光伏控制器在蓄電池充滿以后，會啟動開路保護模式，斷開太陽能電池板與蓄電池的充電回路，達到保護蓄電池的作用。但是對風光互補照明系統而言，在蓄電池過充時風機是不能直接進行開路保護，一般都是采用卸荷器對風機進行剎車。

        在風光互補照明系統中，當蓄電池過充或風速過高時需要對風機進行剎車，常用的保護控制方法是經過控制器AD轉換電路采集風機整理輸出電壓，通過單限比較電路來判斷風機卸荷與否。

        單限比較器很靈敏，理想情況下比較器的輸入電壓達到參考電壓時，比較器切換輸出狀態，但是實際情況下風能隨機性較大，產生的電壓斷斷續續，比較器的開關特性為非線性，于是會造成比較器平繁的切換狀態，抗干擾能力比較差。

        九洲風機發現這時控制風機卸荷的MOS開關管處于導通與半導通狀態，MOS容易燒毀，造成控制器的損壞。